 |
| Снимки: Владимир Йосифов, BriagNews |
Кризата променя и този бранш. Все повече французи и туристи отделят време и ползват градски транспорт вместо да платят на такси и да пътуват удобно.
Конкуренцията между такситата и градския транспорт е тежка. И в такситата, и в градския транспорт има климатици. Да, в автобусите и дори в старите „ междуградски влакове” има климатик . Хората са един върху друг, но климатиците помагат да се издържи по-леко времето заедно.
Ситуацията на пазара е принудило таксиметровите фирми да полагат усилия за да запазят клиентите си .
Цена: Цената е висока дори за средния французин.
Постоянните клиенти - частни лица имат карта, която им осигурява намаление.
Фирмите – клиенти имат още по-големи отстъпки и не е възможно да се играе комбина, както се случва в България.
Удобства : Автомобилите са сравнително нови, чисти, с климатик и е тихо .
Чува се само гласът на навигатора .
Шофьори: Голяма част от водачите на такси са цветнокожи. Млади и стари.
Някои не знаят добре френски. Задължително е да се усмихват и да са любезни, спретнати и ЧИСТИ.
Как не видяхме шофьор, който да прилича на софийските ?
Няма .
Във Франция все още не се виждат често цветнокожи да изглеждат некъпани,
да смърдят на пот и да са с мръсни дрехи.
Не знам как се справят, но навсякъде има и работещи и клиенти цветнокожи хора и изглеждат изкъпани и чисти.
Защо българските цигани, които като цветнокожите емигранти във Франция
се нуждаят от интеграция, работа, семейство, приятели и добро качество на живот
не се къпят и миришат на пот и мръсотия ?
Видях таксиметров шофьор, който не говори добре френски, но с помощта на GPS – навигатора може да ви заведе на всеки адрес, избягвайки задръстванията.
Защо българските роми не полагат усилия да станат като нас,
а напротив изчакват ние да станем като тях ?
Помощна техника :
GPS – навигатор: това е уред, който управлява маршрута във френските таксита.
След като кажете адреса шофьорът го изписва на екрана и устройството води такситопо най-чистия път до входа на сградата.
Таблети, с които получават новини за задръствания, катастрофи и ремонти за да избегнат тапите / задръстванията /.
Задължения:
Френските шофьори са длъжни да спазват БЕЗпрекословно нареждането на диспечерите по гари и летища .
Всеки шофьор е длъжен да превозва инвалиди с колички и да им помага при настаняване и излизане от автомобила.
Всеки шофьор е длъжен да изтърпи игрите на децата в колата.
Децата във Франция имат невероятна свобода и късат нервите на околните.
Всеки шофьор е длъжен да помага на възрастните клиенти.
Шофьорите са длъжни да казват на диспечера дали превозват животни и ако са съгласни да имат клиенти с домашен любимец нямат право на грубо държане.
Шофьорите не пият алкохол през седмицата.
Това, което е практика в България там, във Франция не може да се случи,
защото ще изгуби работата си или ще влезне в затвора.
Диспечери:
На всяка гара и летище има диспечер на такситата, който стои на края на оградената опашка от клиенти. Диспечерите са хора с голяма власт над таксиметровите шофьори.
Те оглеждат за секунди опашката и определят кои клиенти за кои шофьори са подходящи. Никой шофьор не смее да коментира или откаже.
Ако има клиенти с куче диспечерът пита първите таксиметрови шофьори и ако те не искат да пуснат кучето в колата си / мюсюлманите не обичат кучета и имат право да откажат без да има обидени / , диспечерът вика първият, който превозва кучета, колегите му се разместват и клиентите с куче отпътуват за секунди.
Добре работещ механизъм.
Когато има СОЛДИ или на големи празници тълпите клиенти са огромни.
Тогава диспечерът вика допълнително коли и мотори.
Когато опашката от чакащи хора е голяма и няма достатъчно таксита диспечерът разделя хората по райони. Пита първите хора на опашката за кои райони са и после минава по опашката и пита иска ли някой да се вози заедно с клиентите, които са наред до съответния район.
Първо се отива до адреса на първият клиент, а после се закарва и втория. Сметката се разделя от пътниците .
Хората са доволни защото се прибират по-бързо.
Шофьорите са доволни защото получават два бакшиша.
Диспечерът си е свършил работата.
Кметството е осигурило организация за бърз транспорт на гражданите.
Такситата – Мотори са червени на цвят с два багажника отстрани на пътника.
Обикновено се наемат от бизнес пътници за да се избегне задръстванията и са много скъпи, бързи и коректни. Тези таксите чакат пред адреса, където за ви закарали и ви връщат на гарата или летището с максимална скорост.
Моторите във Франция имат огромни права. При задръстване или ремонт на улицата мотористите може да се качат на тротоара, или да минат през пешеходна зона и да закарат клиента си навреме.
Бакшишът е водещата мотивация в този бранш .
Французите са стиснати и ако не са много доволни не дават бакшиш / освен закръгляне на сумата /.
Бакшиш от 5 евро е рядкост и се дава само от постоянните клиенти, които имат различно обслужване.
Какво включва то ?
Добрите шофьори имат работещ органайзер и приемат поръчки за месеци напред.
В уговореният ден те следят времето, трафика, ремонти, проблеми, стачки и т.н.
и избират маршрут, който да бъде най-бърз.
Шофьорът получава сумата, която би показвал апарата в обикновенни дни и затова е мотивиран да избере малки улички, крайни квартали и да стигне бързо на гарата или летището.
Тези шофьори са по-интелигентни и могат да водят разговор с клиентите си , ако те искат това.
Както е навсякъде в сектора услуги такситата се различават, но не по външен вид, а по шофьорите. В ресторант отивате заради готвача, а в тази фирма сте клиент заради шофьора на таксито.
Отношения пътник – шофьор:
Пътниците са любезни. Ако не са доволни няма да оставят бакшиш, но пак ще са любезни.
Ако искат да бъдат груби ще са любезни, но ще гледат отвисоко.
Няма как да се чуят караници, както е в България .
В София :
Да, и в София има опити за добро обслужване, но сме много далече от френския опит.
В София на опашка може да попаднете на шофьор и да се чудите ще влезете ли в Инфекциозна болница след няколко дни.
Мръсотията в българските таксита е ужасна.
Диспечерите на Летище София са по-прости и от шофьорите.
Това са хора без житейски опит, без възпитание, без уважение от шофьори и пътници, без власт / и по-добре, че нямат власт, та може да си избираме шофьори /.
Завистта е пречка за добра работа в сектора услуги !
Завистта заслепява работещите и те не желаят да „слугуват” на оялите се пътници.
Нали това работят ?
Нали техните пари искат ?
Във Франция шофьорите независимо от образованието и етноса си са любезни и се стараят за бакшиша ви . Макар да са с костюм и да вали дъжд ще излезнат да ви подадат багажа.
В София шофьорът ви виква да си отворите багажника, независимо от хубавото време навън.
Култура …
Владимир Йосифов, BriagNews,
Щрихи от Франция, Лято 2012
