Показват се публикациите с етикет сигурност. Показване на всички публикации
Показват се публикациите с етикет сигурност. Показване на всички публикации

вторник, 3 февруари 2015 г.

Какво става във Франция ?

Кризата във Франция е тежка.
Въпреки кризата Застрахователния бранш налага по-строги правила и до няколко дни всеки имот във Франция трябва да има поне един датчик за дим.
Ако след 8 март има имоти, които не са регистрирали датчици в имота си няма да се изплаща застраховка при пожар.
Така е в цивилизованите страни...
Застрахователните компании искат датчиците за дим да спасят хора, тъй като при опасност сирената събужда спящите хора и няма ранени и загинали.
За глухите французи има се изисква специален датчик, който реагира с вибрация !!!

Детекторът се монтира в най-високите точки - за къщи и заведения, а в апартаментите се изисква да е на тавана.
Правилата са точно и ясно записани и не може да има грешка. Описано е къде може и къде не може да има датчик за дим.

ЗАЩО лява Франция се грижи за имотите и помага на застрахователи, а в България никой политик не смее да изговори думата "имоти" ?


#имоти, #застраховка, #пожар, #датчик, #дим, #правила, #Франция, #местоположение, #апартаменти, #къщи, #култура, #закони, #сигурност, #живот, #Държава, #Европа,


@Heineken: "Enjoy the latest Heineken news, films, music & sporting events"...


Владимир Йосифов
Владимир Йосифов


Publics concernés : occupants, propriétaires de logements ; organismes agréés exerçant les activités d'intermédiation locative et de gestion locative sociale.
Objet : installation de détecteurs de fumée dans tous les lieux d'habitation.
Entrée en vigueur : le présent arrêté entre en vigueur le lendemain de sa publication. Au plus tard le 8 mars 2015, tout lieu d'habitation devra être équipé d'un détecteur de fumée.
Notice : l'arrêté précise les exigences auxquelles doit répondre le détecteur de fumée normalisé installé dans chaque logement, les conditions de son installation, de son entretien et de son fonctionnement.
Il présente également les mesures de sécurité à mettre en œuvre par les propriétaires dans les parties communes des bâtiments d'habitations pour prévenir le risque d'incendie.
Enfin, il caractérise la notification de l'installation du détecteur de fumée normalisé qui doit être réalisée entre occupant et assureur.
Références : le présent arrêté et ses annexes peuvent être consultés sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr). Il est pris pour application des articles R. 129-12 à R. 129-15 du code de la construction et de l'habitation.
Le ministre de l'économie et des finances, la ministre de l'égalité des territoires et du logement, le ministre de l'intérieur et la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie,
Vu la directive 98/34/CE du Parlement européen et du Conseil du 22 juin 1998 modifiée prévoyant une procédure d'information dans le domaine des normes et réglementations techniques et des règles relatives aux services de la société de l'information ;
Vu les articles R. 129-12 à R. 129-15 du code de la construction et de l'habitation ;
Vu l'article R. 1333-2 du code de la santé publique ;
Vu l'arrêté du 31 janvier 1986 modifié relatif à la protection des bâtiments d'habitation contre l'incendie ;
Vu l'arrêté du 24 avril 2006 portant application à certains systèmes fixes de lutte contre l'incendie du décret n° 92-647 du 8 juillet 1992 modifié concernant l'aptitude à l'usage des produits de construction ;
Vu l'avis du comité des finances locales (commission consultative d'évaluation des normes) en date du 9 septembre 2010 ;
Vu l'avis du comité consultatif de la législation et de la réglementation financières en date du 19 octobre 2011,
Arrêtent :


Dans les parties privatives des bâtiments d'habitation, au moins un détecteur de fumée normalisé est installé dans chaque logement, de préférence dans la circulation ou dégagement desservant les chambres. Le détecteur est fixé solidement en partie supérieure, à proximité du point le plus haut et à distance des autres parois ainsi que des sources de vapeur.
L'occupant ou, le cas échéant, le propriétaire ou l'organisme agréé mentionné à L. 365-4 exerçant les activités d'intermédiation locative et de gestion locative sociale s'assure de la mise sous tension du détecteur en vérifiant que le voyant prévu à cet effet est allumé et, en tant que de besoin, remplace les piles lorsque le signal de défaut de batterie est émis. Il procède également au test régulier du détecteur.


Le détecteur de fumée doit :
― comporter un indicateur de mise sous tension ;
― être alimenté par piles, batteries incorporées ou sur secteur ; dans le cas où la batterie est remplaçable par l'utilisateur, sa durée minimale de fonctionnement est de un an ;
― comporter un signal visuel, mécanique ou sonore, indépendant d'une source d'alimentation, indiquant l'absence de batteries ou piles ;
― émettre un signal d'alarme d'un niveau sonore d'au moins 85 dB(A) à 3 mètres ;
― émettre un signal de défaut sonore, différent de la tonalité de l'alarme, signalant la perte de capacité d'alimentation du détecteur ;
― comporter les informations suivantes, marquées de manière indélébile :
― nom ou marque et adresse du fabricant ou du fournisseur ;
― le numéro et la date de la norme à laquelle se conforme le détecteur ;
― la date de fabrication ou le numéro du lot ;
― le type de batterie à utiliser ;
― disposer d'informations fournies avec le détecteur, comprenant le mode d'emploi pour l'installation, l'entretien et le contrôle du détecteur, particulièrement les instructions concernant les éléments devant être régulièrement remplacés.


En application de l'article R. 1333-2 du code de la santé publique, les détecteurs utilisant l'ionisation sont interdits.


Les détecteurs de fumée sont munis du marquage CE conformément à l'arrêté du 24 avril 2006 portant application à certains systèmes fixes de lutte contre l'incendie du décret n° 92-647 du 8 juillet 1992 modifié concernant l'aptitude à l'usage des produits de construction.
L'évaluation de la conformité du détecteur à la norme qui lui est applicable conformément à l'arrêté du 24 avril 2006 susvisé ne peut être attestée que par un organisme certificateur tierce partie accrédité selon la norme NF EN 45011 par un organisme d'accréditation signataire de l'accord européen multilatéral pris dans le cadre de la coordination européenne des organismes d'accréditation.
Cette évaluation de la conformité doit prévoir un essai de type et un audit du site de fabrication par l'organisme certificateur accrédité ainsi qu'un suivi de la production s'articulant autour d'essais et d'audits par l'organisme certificateur accrédité.
Les essais tierce partie doivent être réalisés dans un laboratoire accrédité selon la norme NF EN ISO/CEI 17 025 par un organisme d'accréditation signataire de l'accord européen multilatéral pris dans le cadre de la coordination européenne des organismes d'accréditation.


Dans les parties communes des bâtiments d'habitation de troisième et quatrième famille tels que définis à l'article 3 de l'arrêté du 31 janvier 1986 modifié susvisé, dont la demande de permis de construire ou de prorogation de permis de construire a été déposée avant le 5 mars 1987, des blocs-portes séparant les locaux poubelles des autres parties du bâtiment sont mis en place lorsque ces locaux ne s'ouvrent pas sur l'extérieur du bâtiment ou sur des coursives ouvertes. Ces blocs-portes sont coupe-feu de degré une demi-heure ou de classe EI 30 au moins. Les portes sont munies de ferme-porte et s'ouvrent sans clé de l'intérieur, dans le sens de la sortie en venant de ces locaux.
Dans les bâtiments de troisième et quatrième famille, lorsqu'il n'existe pas de porte pour les escaliers mettant en communication les sous-sols et le reste du bâtiment, des blocs-portes sont installés. Ces blocs-portes sont coupe-feu de degré une demi-heure ou de classe EI 30 au moins. Les portes des blocs-portes sont munies de ferme-porte et s'ouvrent sans clé de l'intérieur, dans le sens de la sortie en venant de ces locaux.


Il est interdit d'installer des détecteurs autonomes avertisseurs de fumée dans les parties communes des immeubles collectifs d'habitation.


Pour les immeubles collectifs d'habitation dont la demande de permis de construire ou de prorogation de permis de construire a été déposée avant le 5 mars 1987, les plans des sous-sols et du rez-de-chaussée ainsi que les consignes à respecter en cas d'incendie conformes au modèle fixé par l'annexe 1 sont affichés dans les halls d'entrée, près des accès aux escaliers et aux ascenseurs.


L'attestation visée à l'article R. 129-15 du code de la construction et de l'habitation est conforme au modèle fixé par l'annexe 2 du présent arrêté. Elle n'a qu'une valeur déclarative pour l'assureur.


Le directeur de l'habitat, de l'urbanisme et des paysages, le directeur général du Trésor et le directeur général de la sécurité civile et de la gestion des crises sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.
  • Annexe
    A N N E X E S
    A N N E X E 1
    CONSIGNES DE SÉCURITÉ EN CAS D'INCENDIE

    En prévention, n'encombrez pas les paliers et les circulations.
    Appelez ou faites appeler les sapeurs-pompiers (le 18 ou le 112).
    N'entrez jamais dans la fumée. Toutefois, si vous êtes dans la fumée, mettez-vous un mouchoir devant le nez, baissez-vous, l'air frais est près du sol ;
    Ne prenez jamais l'ascenseur, prenez les escaliers.
    Adaptez votre comportement à la situation :
    1. Si l'incendie se déclare chez vous et que vous ne pouvez pas l'éteindre immédiatement :
    ― évacuez les lieux ;
    ― fermez la porte de votre appartement ;
    ― sortez par l'issue la plus proche.
    2. Si l'incendie est au-dessous ou sur votre palier :
    ― restez chez vous ;
    ― fermez la porte de votre appartement et mouillez-la ;
    ― manifestez-vous à la fenêtre.
    3. Si l'incendie est au-dessus :
    ― sortez par l'issue la plus proche.

    A N N E X E 2

    Le modèle d'attestation est ainsi rédigé :
    « Je soussigné
    (nom, prénom de l'assuré), détenteur du contrat n°
    (numéro du contrat de l'assuré) atteste avoir installé un détecteur de fumée normalisé au
    (adresse de l'assuré) conforme à la norme NF EN 14604. »
Fait le 5 février 2013.
La ministre de l'égalité des territoires
et du logement,
Pour la ministre et par délégation :
Le directeur de l'habitat,
de l'urbanisme et des paysages,
E. Crépon
Le ministre de l'économie et des finances,
Pour le ministre et par délégation :
Le directeur général du Trésor,
R. Fernandez
Le ministre de l'intérieur,
Pour le ministre et par délégation :
Le directeur général de la sécurité civile
et de la gestion des crises,
J.-P. Kihl
La ministre de l'écologie,
du développement durable
et de l'énergie,
Pour la ministre et par délégation :
Le directeur de l'habitat,
de l'urbanisme et des paysages,
E. Crépon
---




събота, 15 март 2014 г.

Как да повишим сигурността на полетите ?

Първите крачки са направени и всяко добро летище организира ефективна охрана на терминалите, районът и паркингите, самолетите, пътниците и багажите.
Пътниците свикнаха и започна следващата промяна - в политиката на авиокомпаниите.
Low-Cost компаниите научиха милиони пътници по света да пътуват различно. Клиентите им спестяват пари от билета, но плащат допълнително за багаж, храна, напитки и пътуват по-дълго до летищата и като цяло губят повече време за пътуването си. Промяната в организацията на полети стана сравнително бърза и лека. Интернет и медии помогнаха на пътуващите да научат повече за полетите и видовете обслужване.

Каква е следващата промяна ?

Туризмът е най-застрашеният бизнес !
Векът на тероризма ще промени туризма...
Изчезналият самолет на МА уплаши пътници не толкова заради случилото се, а заради хипотезите, които интернет показа. До този момент нямаше толкова пълна информация за възможните причини за смърт при пътуване със самолет.

Според мен, като човек, който пътува често със самолет, е време авиокомпаниите да спрат предлагане на храна и напитки при полети с продължителност до 4 - 5 часа. Сервиране на храна и напитки спира експерти, които биха били полезни на всеки екипаж. Малко добре образовани и опитни хора биха искали да бъдат „небесни сервитьори”.
Скоро в самолетите ще има интернет и няма да има нужда да се храним за да забравим, че сме на километри от Земята…
Ако не се сервира храна и напитки ще спестят пари, а дори може да се печелят пари от рекламни кампании, които ще забавляват пътниците за да минава по-бързо времето.
Ако екипажът не е длъжен да сервира и събира боклука ще бъдат назначавани експерти в зависимост от дестинацията и пасажерите.
Парамедик, експерт сигурност, гост – лектори, аниматори, интересни хора от страната домакин и т.н.

Храната и напитките, които сервират авиокомпаниите може би ще останат за пътници в 1-ва класа. Във всеки самолет трябва да има и специални трайни пакетирани храни за пасажери, които се налага да хапнат нещо заради здравословна криза.

Всеки, който пътува редовно по света е виждал пътници, които си носят любимата храна, съобразена с навиците, здравето, религията, културата и бюджета си. Все повече пътници публикуват опита си и ценни съвети как да приготвите храна и напитки за себе си и близките си при полет до 6 часа.
Ако се поровите в интернет ще намерите съвети и „тайни” семейни рецепти за подготвяне на вкусна храна за полети.
Милиони пътници изпробват рецепти и публикуват своите начини за съхранение на домашна храна за полети до 6 часа.  
Може да намерите съвети кои храни биха били опасни за околните пътници ако са алергични и как да почистите плота преди и след хранене с домашна храна.  Хора, които често пътуват с децата си организират пикник на борда.

Заслужава ли си да рискувате живота си заради табличка с храна и напитка ?
Нека авиокомпаниите инвестират в нашата сигурност, а не парите ни да отиват като печалба за кетеринг компании.

Вярвам, че в България има хора, които следят промените във въздушният транспорт и подготвят нова порода охранители и митничари, които да разбират от храна и да могат да проверяват храните, които скоро ще носят заминаващите пътници.
Вярвам, че има експерти, които мислят за поставяне на специални контейнери, където пътниците да изхвърлят опаковките от домашната им храна и останалата храна за да не бъде вкарвана в България.
Интернет променя живота ни все по-бързо. Идеите се публикуват лесно, често има и снимки или видео, което улеснява разпространението им. Важно е авиокомпаниите и митничарите да следят какво става в Мрежата, защото милиарди хора по света искат да преживеят това, което четат в интернет.

Подходящи продукти за домашна храна по време на полет :
леко запечен хляб, сирене, което не е миризливо, печен ориз / ще издържи 6 часа /,

Неподходящи продукти и храни, която ще бъде неприемлива за съседите в самолета :
чесън, подправки, ядки или храни, които предизвикват алергии, силно миризливи сирена,

Помислете и за опаковката на храната, плик за боклука, плик за течностите, малки бутилки за кафе, сок, сос.
Трябва да предвидите малко повече храна овкусители защото митничарите имат право да ви накарат да опитате храната или напитките за да докажете, че не са нито отровни, нито опасни.



Вижте снимките и си представете колко е важно високо в небето да има около вас подготвени експерти, а не сервитьори и чистачи.
Авиокомпаниите трябва да се грижат за все по-сложните машини вместо да създават индустрия за производство, съхранение, доставка и унищожаване на храна за пътници.
Представете си колко гориво изразходва екипажа за да съхранява храната и напитките.
Представяте ли си колко пари изгарят за сандвича и за чая ви?


По време на буря сервитьорка ли искате да има до вас и близките ви или експерт с опит ?



Ако имате идея, моля споделете я !



Владимир Йосифов
Владимир Йосифов



Последна промяна в 13:00 на 03 апр 2015, 2212 прочитания, 45 коментара

---
ChronicleBG сподели връзка:
Летищните салони предлагат място за почивка, избягване от тълпата, докато чакате своя полет и пътниците са готови на всичко, за да се чувстват комфортно - дори и да заплатят повече за тези удобства.

---


понеделник, 24 февруари 2014 г.

Ремонт в Европа

Във Франция, когато се организира ремонт на сграда се изисква за целият срок на ремонта да бъдат поставени видеокамери, които да показват на денонощна охрана достъпа до скелето. Камерите опазват живеещите в сградата, работниците и материалите за ремонта.
Не се започва строеж на скеле за ремонт докато няма монтирани охранителни видеокамери и няма назначени хора, които да стоят пред мониторите. 


За нас, българите, звучи като фантастика това, че във всяко скеле има включена паник аларма, която показва на охраната, ако нощем или в почивен ден някой се опитва да се качи по скелето.

Всяка от снимките показва неща, които са немислими в България.
Казват, че сме в Европа, но това не е вярно. Ние сме на Балканите.
Представяте ли си в България материалите да стоят на улицата около сградата ?



В България кражбата не е престъпление !
Много бавно и трудно ще привличаме чужди инвеститори. Европейците с добра професия и добър доход не могат да си представят как биха живели няколко месеца по време на ремонт на фасадата на сграда или при основен ремонт на съседен апартамент.
Говори се, че стотици хиляди българи ще се завърнат от чужбина за да живеят в Родината си.
За да стане това ще трябва да се промени живота в България.


Владимир Йосифов
Владимир Йосифов

сряда, 19 февруари 2014 г.

Как да опазим банките от нападение ?

Охраната на банката е въпрос на реклама за самата банка.
Банка, която уважава клиентите си охранява добре всички свои клонове и инкасо автомобили.
Банка, която охранява добре клоновата си мрежа уважава работниците си и може да разчита на лоялността им.
Банка, която наема за охранители неподготвени или неподходящи хора не уважава нито клиентите, нито персонала си.


още новини

Въоръжен грабеж на банка в столицата, ранен е охранител




Политиците, които взимат важните решения в България са изградили ценностната си система при Социализма. Тогава нямаше нужда от сериозна охрана на банковите клонове защото нямаше обири. Нямаше въоръжени банди и нямаше как да избягат престъпниците.
Тогава парите на вложителите и парите на държавата се сливаха в БНБ и когато някой вземе кредит не беше ясно каква част от парите са на вложители и каква част са собственост на Държавата.
Това е причината и днес, 25 години след началото на Прехода, лидери на партии, депутати, шефове на МВР, банкери, вложители, кредитоискатели, банкови служители и охранители да възприемат парите в банките като държавни.
Ще минат поне още 25 години за да може българите да разберат, че парите в банките са на вложителите. Когато това стане ще се промени и охраната.

Разглеждал съм банкови клонове в някои европейски държави.
В Малта банкови клонове охраняват готови за отбрана спец. Полицаи. Погледът и действията им са като на часовои. Охранителите на банково клонове в Малта са част от Националната сигурност, защото освен клиентите на банката и парите им охраняват и туристи.
В Италия банковите клонове и бижутерските магазини имат освен охрана в обекта и цивилен агент, който пази клиентите.
Във Франция съм разглеждал банкови клонове както в Париж, така и в провинцията.
ВНИМАНИЕ !!!

 
Когато французите избират имот оглеждат къде са пекарната, аптеката, банката, кафето и паркомястото. От близостта на важните услуги зависи цената и наема на имотите.
Това кара всяка банка да демонстрира добра охрана на клоновете си.
Да, има обири на банки и бижутерски магазини, но те са на различно ниво. Добре организирана банда може да ограби банка или бижутери, но не и всяка група маскирани кретени.
Европейците искат да видят, че клонът на банката, който ползват е защитен от улични престъпници.
Банковите клонове имат предверие. Влизате през външната врата. В предверието има шкафче за оръжие, където клиент може да остави оръжието си за да прекрачи безопасно през вътрешната врата. Двете бронирани врати и предверието осигуряват на охраната достатъчно време за да преценят риска. Когато охранителят реши, че човекът, който влиза през външната врата на банката може да е опасен затваря външната врата и клиентът остава затворен в предверието между две бронирани стъклени стени.
Когато охранителят се увери, че няма опасност от нападение или скандал отваря вътрешната врата и поздравява клиента на банката.
Клиентът не се обижда защото знае, че така охраната осигурява сигурността му.

Как Франция обучава добри кадри за охрана ?

ЛЕСНО Е !
Всеки, който чувства, че може да направи успешна кариера в охранителният бизнес започва като охранител в офис-сграда, или голям магазин. Обучава се. След време отива на по-отговорна работа. Обучава се. След време приема по-отговорна работа. Обучава се. След време, ако го одобрят влиза в екип за охрана на банка или ювелирен магазин. Обучава се.
След време започва да обучава охранители…

Защо клоновете на български банки не са защитени срещу нападение от кретени ?
Защото милиони българи не осъзнават, че парите им са в банките и при всяко нападение те са ограбени, а не банката.
Ако заради обир една банка загуби доброто си име ще загубят вложителите.

Охраната на всеки банков клон е охрана на доброто име на банката.
Някои медии, политици и анализатори питат защо една Българска банка привлича огромен обем пари.
Колко от критиците й са отделили време за да разгледат различните нива на охрана на тази банка ?
Първият кръг е на 60-70 метра от сградата.
За него отговаря един агент, преоблечен като просяк. Той е в непрекъсната радиовръзка с останалите охранители.
Вторият кръг е на 30-40 метра от входа.
Отново цивилни агенти наблюдават улиците, които водят към банката.
Третият кръг е на 10-15 метра от входа на банката.
Те пазят колите на клиенти, които са в банката и оглеждат сградата на банката и съседните сгради.
Четвъртия кръг е на входа на банката.  Стандартна добра охрана.
Петият кръг са служителите. Те са наясно какво да правят при всяка опасност.
Шестият и седмият кръг не съм виждал, но като виждам добрата организация отвън предполагам, че и вътре охраната е организирана подобаващо.
Клиентите на банката знаят, че тук са в добри ръце и вероятността да преживеят обир е много малък.
Затова хиляди заможни българи и чужденци предпочитат тази банка.
Може би има и други причини. Не знам.
Като човек, който търси добри имоти в София смятам, че видеомониторингът и живата охрана правят района сигурен.

Народното събрание трябва да наложи на Българските банки да инвестират в охрана с добре обучени кадри, вместо в реклами за малоумни хора !
В София може да видите охранител, който чете вестник седнал на стол !!! с гръб към вратата.
Или охранител, който обядва в съседен на банката ресторант ?!?!
Може да видите охранител, който стои до прозореца!!! С гръб към потока хора …


Банковите шефове и МВР изглежда, че не приемат опасността група рецидивисти да се въоръжи и да обикаля из столицата.
Там, където видят охранител да пие боза / държейки я с лявата ръка /  и да яде баничка / държейки я с дясната ръка /на 20 метра от банковия клон да нападнат точно там.
КОЙ и ЗАЩО си позволява да наема за охрана на Български банки хора, които нямат никаква представа какво работят ?
Докога МВР ще стои настрана и необучени охранители ще рискуват живота на клиентите ?

Ако частните охранители са добре обучени и охраняват банката и клиентите й ще се наложи да опазват и района на банковия клон. Тогава МВР ще се очисти от полицаи, които не разбират какво работят. Хиляди полицаи са добри хора, но не са подходящи за кариера в МВР през ХХІ век.

Владимир Йосифов
Владимир Йосифов

вторник, 3 септември 2013 г.

Какви хора работят на Летище София ?

На вниманието на МВР !
Как се назначават служители на софийското летище ?
Кой проверява лоялността на служителите на Летище София ?
МВР не разбира ли, че ако това място бъде пробито от членове на банди ще бъде страшно ?

Коментари и снимки: Владимир Йосифов, BriagNews
Кацате в София . Като честен човек минавате спокойно през контрола и отивате в залата за получаване на багаж . Радвате се, че сте пристигнали и чакате багажа си .
Лентата се завърта и ... разбирате, че сте си у дома .
Да, вече не е срязан багажа ви с нож за балатум . Да, багажът ви е тук .
НО, етикетът с името, адреса и телефона ви го няма .
Този етикет е преминал през 3 летища .
Възможно ли е това да е нов начин за събиране на информация ?

Има ли камери по пътя на багажа ?
Защо няма служители по сигурността, които да гарантират багажа на пътниците ?

Какво работят анализаторите в МВР ? Нали тези експерти трябва да предвиждат опитите на бандитите за разработване на нови ниши ? 

Липсата на охрана пречи на Българската икономика !
Чувството за несигурност отблъсква инвеститорите !
Моля МВР да проверява Летище София !
Ако крадци "работят" на Летище значи има пробив в Националната сигурност !!!
Този, който краде е уязвим за шантаж и може да бъде накаран да подпомогне терористи !!!

Владимир Йосифов

Не работя за МВР или специални служби.
Нямам амбиции да работя за МВР или други служби.
Като специалист маркетинг и реклама на имоти, имам усет за промените в родния си град и публикувам снимки и коментари в BriagNews .